En una decisión histórica, el Senado chileno ha aprobado en general el proyecto de Ley de Cabotaje Marítimo, una iniciativa que promete modernizar el transporte de carga dentro del país y abrir nuevas oportunidades para el comercio y la logística nacional.
🌊 ¿Qué implica esta ley?
Actualmente, solo el 4% de la carga en Chile se transporta por vía marítima, a pesar de la extensa costa del país. La ley vigente reserva el cabotaje (transporte entre puertos nacionales) exclusivamente para navieras chilenas, limitando la competencia y elevando los costos logísticos.
El nuevo proyecto mantiene esta reserva, pero introduce excepciones que permitirán la participación de naves extranjeras en determinadas circunstancias, como:
- Ruta de salida: Naves extranjeras que descarguen carga en un puerto chileno podrán transportar carga entre puertos nacionales en su ruta de salida.
- Permiso anual: Navieras extranjeras podrán realizar cabotaje cuando no existan servicios regulares prestados por navieras chilenas.
Estas medidas buscan aprovechar la capacidad ociosa de las naves y fomentar la competencia en el sector
📉 Beneficios esperado
- Reducción de costos: Se estima que las tarifas de fletes por contenedor podrían disminuir entre un 17% y un 35%, beneficiando especialmente a las Mipymes importadoras y exportadoras.
- Eficiencia logística: Mayor diversificación en las opciones de transporte y reducción de la congestión vial.
- Impacto ambiental: El transporte marítimo emite un 70% menos de CO₂ que el transporte por camión, contribuyendo a una logística más sostenible.
- Empleo nacional: La ley exige que el 100% de la tripulación de las naves que enarbolen bandera chilena sea de nacionalidad chilena, protegiendo así el empleo local.
⚠️ Controversias y preocupaciones
A pesar de los beneficios, el proyecto ha generado preocupación entre gremios del transporte terrestre y sindicatos de la marina mercante. La Confederación Nacional de Transporte de Carga (CNTC) advierte que la apertura al cabotaje extranjero podría dejar cesantes a miles de trabajadores del transporte terrestre.
Por su parte, sindicatos de marinos mercantes temen que la flexibilización permita a navieras cambiar su flota a bandera extranjera, contratando tripulaciones más baratas y precarizando las condiciones laborales.
🧭 ¿Qué sigue?
Tras su aprobación en general, el proyecto continuará su tramitación en la Comisión de Transportes y Telecomunicaciones del Senado, donde se discutirán las indicaciones particulares.
Este proyecto representa una oportunidad para modernizar el transporte marítimo en Chile, pero también plantea desafíos que deberán ser abordados para garantizar un equilibrio entre competitividad, sostenibilidad y protección del empleo nacional.
Para más detalles, puedes consultar la noticia oficial del Ministerio de Economía aquí: Proyecto de Ley de Cabotaje Marítimo es aprobado en general por la Sala del Senado
